一、背景

調查顯示，2024年全球無人機市場為128億美元，2025年為145億美元，到2032年將達到564億美元，復合年增長率為21.2%。在中國無人機市場中，以2025年為例，工業級占比大概為68%, 消費級約32%。 

作為提供無人機動力的核心部件，三相無刷電機（BLDC）因其高效率、高扭矩和長壽命而廣受青睞。然而，傳統的電機驅動方案常面臨集成度低、死區時間控制不精準、瞬態負壓易導致芯片擊穿等痛點。面對巨大的市場潛力和行業痛點，鍇威特開發的CSV5287/5288是一款基于高壓工藝的250V三相高/低邊柵極驅動芯片，適用于主流的各種無人機電池平臺（2-6cell），以單芯片實現三相六路MOS管驅動，極大簡化系統設計，提升整體可靠性。

主流的無人機系統架構如圖1，無人機電池包通過DC-DC降壓芯片給三相驅動供電，其中供電一般為5V和10V兩種電壓等級，5V主要考慮2-3節電池在電池低電壓下的供電電壓受限，無法提供穩定的10V驅動電壓。但主要缺點為只能選擇閾值電壓低（典型值1.7V）的MOSFET。對3節電池以上的應用，一般考慮驅動供電電壓為10V或12V。DC-DC輸出電壓再通過LDO降壓實現穩定的3.3V給數字控制器MCU供電。

圖1 無人機主驅系統架框

圖2 無人機電池包系統架構

作為無人機的另一個能量核心部件電池包，內部主要由電池管理芯片AFE和用于電池保護功能的背靠背MOSFET組成，如圖2。對于電池保護MOSFET，一般要求具有較大的短路電流能力和抗雪崩能力。

鍇威特推出的三相驅動芯片CSV5287/8，不僅適應無人機市場需求，同時由于其優越的高壓性能，較小的體積和極高的性價比，也適用于多個其他領域：無人機、電摩、電動自行車、電動叉車等。

二、CSV5287/5288產品介紹

CSV528X 是一款 250V 高壓、高速三相半橋驅動器，可用于驅動 N 溝道功率 MOSFET, CSV528X 集成共模降噪技術為高側驅動器在高 dv/dt 噪聲環境下提供穩定運行。CSV5287和5288的區別為下管輸入邏輯電平是否需要反向，如圖4。

圖4 CSV5287與CSV5288區別

1.CSV5287/5288主要性能及優勢

2.典型應用

CSV528X產品應用框圖如圖5所示，測試Demo如圖6所示，其中MCU采用了目前主流的無感FOC無刷電機控制算法。

圖5 應用框圖

圖6 CSV5288測試Demo

3.CSV5287/5288產品性能測試

3.1測試系統

CSV5288在實際無人機系統進行了波形及溫升測試，并與市面主流競品進行了對比測試。測試工況為輸入DC電壓24V，電流35A。測試平臺如圖7。

圖7 CSV5288測試平臺

3.2驅動測試波形

(a). FXXXX(tr=200ns) 

(b). SXXXX(tr=164ns)

(c). CSV5288(tr=158ns)

圖8 下管驅動波形上升時間對比

圖9 橋臂中點下降沿死區（CSV5288）

圖10 橋臂中點上升沿死區（CSV5288）

3.3溫升對比

實驗條件：DC輸入24V，電機調速加載至輸入電流35A。

三、總結

CSV5287/8是一款250V高耐壓，可覆蓋廣泛中低壓應用的三相電機驅動芯片，其1.5A/1.8A峰值的拉/灌電流，可輕松驅動各類MOSFET，開關速度快，效率高。其他功能高度集成，具備死區固定、防直通、欠壓鎖定(UVLO)、抗負壓能力強等特點，其提供的QFN4X4-24L封裝可用于實現輕量化和高功率密度的設計需求。

鍇威特無人機/電動工具/二輪車主推低壓功率器件: